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        電子無塵車間FFU風機發熱量怎樣計算

        時間:2018-08-30 14:32:12 閱讀:

          電子無塵車間FFU風機發熱量怎樣計算?根據工業建筑特點,凈化空調不同于舒適性空調,其冷熱負荷的組成特點也有較大的區別。凈化空調系統的主控參數比較嚴格,不僅體現溫濕度精度控制,還體現在把控潔凈度、噪聲等級、防微震、工藝廢氣處理、嚴格的氣流組織設計等方面。因此,凈化空調系統的冷熱負荷計算也有區別于常規冷熱負荷計算的特點。分析其組成有,人員、設備發熱量 (考慮冷卻系統帶走的熱量)、維護結構傳熱量、FFU 發熱量、照明傳熱量、新風折減的發熱量(考慮電子廠房新風處理送風點)等。電子無塵車間FFU風機發熱量怎樣計算?

          1 理論基礎

          (1)FFU 風機過濾單元物理特點。FFU 是由一個高性能、壓出式、直驅式后徑向葉輪風機/馬達置于不銹鋼/鋁合金/鍍鋁鋅箱體中,配合一個高效過濾器或超高效過濾器。成品 FFU 要進行 COP 測試。

          (2)FFU 葉輪設計差別化不大,故其對應的風機效率主要落在了匹配的馬達上。所以 FFU 主要發熱源在電機馬達上。

          (3)FFU 可以視同為一種自帶過濾器的風機。然而風機所匹配的電機功率公式如下:

        電子無塵車間FFU風機發熱量怎樣計算

          N=K*Nz

          式中:K-電動機容量安全系數;見表 1。Nz-風機所需要的軸功率(kW);

          (4)常見的 FFU 風機/馬達型號及參數(以直流為例)。

          因直流風機/馬達的特點有,a.更少的線路;b.更容易實現;c更容易安裝和節省人力。所以選取常見的直流電機型號參數表研究如表 3。

          2 理論分析

          風機的傳動效率若我們按電動直聯 100%考慮,不考慮此部分的內耗。那么查閱表 1,可知我們所匹配的電動機安全系數為 1.5 (以 風 量 2400m3/h 為 例 ,名 牌 功 率350W),那么至少這 350W 中有 33.7%是作為安全保障或電機保護的余量。

          (2)FFU 的輸入能耗,在不同的運行工況點,即不同的運行風量和總靜壓時,輸入的能耗是不同的。在 FFU 正常運轉時,輸入的電壓和電流的乘積為輸入功率。在電子無塵車間工程中 FFU 很少在額定工況下運行的。所以,冷負荷的發熱量按名牌功率計算是不靠近實際情況的。(3)FFU 輸入的能耗(電能)E,有三部分轉化動能 Ek+勢能 Ep+熱力學能 U。在這三部分轉化的過程中,轉化是有損失的。這也就體現風機效率 η 等于輸出功率除以軸功

          率。若軸功率按輸入功率來計算的話,風機效率 η 為 85%的轉化損失為 15%。輸出的功率中,勢能 Ep 是一直在維持的,不考慮此部分能最終轉化為熱力學能 U。那么還是以2400m3

          /h 為例,機外余壓 50Pa 的話,勢能 Ep 約占為 33W除以 350W 等于 9.52%的比例。還有一部分動能作為克服微觀分子運動阻力。這樣計算下來,結合工程上的實際操作我們按名牌功率的 50%計入發熱量,也要勝過全盤計入的好。雖然與之工藝設備發熱量比較小,但當 FFU 數量龐大時候,這部分冷負荷還是可以扣出來的。此舉意義讓節能行動從根基上開始。

          總之,以上三條論述,我們不能單單把名牌功率計作我們的發熱量。那么有問題提出來了,這點影響到底有多大呢?以下結合實際工程做個對比。

          3 實際工程計算中的比較

          先看一例已經實際運行投產了的工程,某 8.5 代-TFT電子液晶面板廠房。業主反饋提到冷凍站房里有一臺制冷機組基本處于停機狀態。若要開啟,并聯運行的冷機效率又非常低,能源浪費?;诖饲闆r反饋,立即自查分析設計師的負荷計算書。

          本工程原來設計二層和四層 FFU 負荷共計 11505kW,是按照當時的名牌功率 350W/臺進行此項的計算的。根據理論基礎和理論分析,結合工程做法以 350 瓦×0.5 等于 175W/臺來調整這個工程此項的計算。更改本工程設計計算后,二層和四層 FFU 負荷共計僅為 5753kW。不僅總的冷負荷降下來 5753kW,而且分配到每個凈化空調計算區域里所占的比例也是可觀的。到了空調系統末端干表冷控制的冷凍水流量縮減也是符合實際

          電子無塵車間FFU風機發熱量怎樣計算?運行的。為此筆者呼吁,無塵車間的空調負荷計算,首位在工藝設備下足時間研究分析,其次凈化配套的設備也要精細計算,盡量不用指標化。


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